بوش پیستون رینگ ماهله لودر ولوو 4500

بوش پیستون رینگ ماهله لودر ولوو 4500 کی از مهم ترین لوازم یدکی موتوری  ماشین آلات راهسازی می باشد. با خرید لوازم موتوری دستگاه‌های خود از آرنا یدک، علاوه بر خرید یک محصول با کیفیت، می‌توانید به دلیل مناسب بودن قیمت این لوازم، در هزینه های خود صرفه جویی کرده و با تضمین کیفیت و پشتیبانی 24 ساعته، از خرید این قطعات بیشترین سود را ببرید.

لوازم و قطعات موتوری

مجموعه ی لوازم و قطعات بزرگ و کوچکی که در بخش سیستم انتقال قدرت دستگاه قرار دارند را شامل می‌شود. تمامی این قطعات در مجموعه لوازم موتوری ماشین آلات راهسازی قرار می گیرند که به منظور حفاظت و صرفه‌جویی در هزینه‌های تعمیر و نگهداری باید به صورت دوره ای توسط اپراتور ماشین آلات بررسی شود تا عیوب جزئی آنها برطرف شود. قیمت قطعات موتوری ماشین آلات راهسازی با توجه به نوع قطعه، خواص فیزیکی، نشان سازنده و … تعیین می شود.

در سیلندر ماشین آلات راهسازی و معدنی همواره بوش و پیستون و رینگ سه عضو جدایی ناپذیر از یکدیگرند و در کنار هم قرار گرفته و استفاده می شوند. 

بوش

بوش‌ها قطعات استوانه‌ای توخالی هستند که در داخل حفره‌های موجود در بدنه سیلندر قرار دارند. در واقع در تعدادی از موتورهای ماشین‌آلات راهسازی گاهی پیستون‌ها داخل سیلندر به صورت مستقل کار می‌کنند یا در بعضی دیگر از موتورها یک قطعه استوانه‌ای به نام بوش میان سیلندر و پیستون قرار می‌گیرد. بوش‌ها حرارت را گرفته و به مایع خنک کننده انتقال می‌دهند که در واقع نوعی مرز بین اجزا دستگاه ایجاد می‌کند و کار عایق ارتعاشی را نیز انجام می‌دهد. همچنین در تولید بوش‌ها باید این‌ را در نظر گرفت که از انبساط نابرابر که باعث تغییر شکل آنها در اثر گرما می‌شود، جلوگیری کرد.

بوش‌ها استوانه‌ای توخالی هستند که جهت آسان کردن و سرعت بخشیدن به فرآیند تعمیر و همچنین برای خنک کردن و روغن کاری بهتر در مسیر های رفت و برگشتی مورد استفاده قرار می گیرند، که بعضی از آنها به بدنه سیلندر متصل هستند ولی بعضی دیگر یک قطعه مجزا هستند.

مکانیزم عملکرد بوش

زمانی که بدنه داخلی سیلندر بنا به دلایل مختلف در اثر سایش آسیب ببیند، آگر بدنه سیلندر به صورت یک تکه باشد برای رفع مشکل خراشیدگی، باید بدنه داخلی آن را تراشکاری کرد که کاری پر هزینه و زمان بر می باشد و همچنین باعث بزرگ شدن قطر سیلندر هم می شود. اما زمانی که موتور، بوش جدا داشته باشد بوش را از موتور جدا کرده و تعویض انجام می گیرد.

انواع بوش

• بوش‌هایی که متصل به بدنه سیلندر و یک‌پارچه هستند.
• بوش‌هایی که جدا از بدنه سیلندر و قابل انفصال هستند.

پیستون

پیستون‌ها قطعه هایی استوانه ای شکل هستند که یک سر آنها بسته و سر دیگرش باز می باشد و از طریق این سر توسط شاتون به میل لنگ اتصال می یابد. اکثرا قطر قسمت سر باز پیستون بیشتر می باشد. پیستون ها با حرکت به سمت پایین اولا موجب ورود هوا و سوخت به داخل سیلندر شده ثانیا این هوا را فشرده کرده و از نشت گاز جلوگیری می کنند. در واقع این قطعه بخشی از سیستم احتراق داخلی دستگاه می باشد. پیستون نیروی حاصل از احتراق را به وسیله میله اتصال که همان شاتون نام دارد به طرف پایین و به سمت میل لنگ حرکت می دهد و از طریق شاتون به میل لنگ متصل است. در واقع این قطعه عملیات رفت و برگشت را داخل سیلندر موتور انجام داده و باعث می شود مخلوط سوخت و هوا متراکم شود تا فرایند احتراق را آماده سازد..

وظایف پیستون

• دود و فشار هوایی که از احتراق موتور به وجود آمده به بیرون انتقال می دهد.
• قدرت و سرعت لازم و استاندارد را جهت ترکیب سوخت و هوا ایجاد می کند.

جنس پیستون

اینکه پیستون ها در چه موتوری استفاده می شوند جنس مختلفی دارند اما در کل چون سرعت حرکت پیستون در موتور بسیار مهم است به همین دلیل باید با مقاومت و استحکام بالا و وزن کم ساخته شود.  معمولا از دو جنس چدن یا آلومینیوم در آن استفاده می کنند. اکثرا جنس آلیاژی که در پیستون ها استفاده می شود از چدن است تا بتواند در مقابل حجم بالایی از فشار و سرعت دوام بیا ورد.

اجزا و بخش های مختلف پیستون

رینگ : در قسمت وسطی پیستون سه مدل رینگ وجود دارد که با توجه به نوع پیستون و موتور در سه مدل بدون شیار، شاردار تراکم بالا و شیار دار تراکم پایین می باشد.

تاج : بالایی ترین بخش پیستون را تاج می نامند که با گاز و هوا به صورت مستقیم در ارتباط است و باید درست طراحی شود تا فشار لازم جهت احتراق رخ بدهد.

سوراخ گژن پین : برای وصل کردن شاتون به پیستون از سوراخ گژن پین و خود گژن پین استفاده می شود.

دامنه : پایینی ترین بخش پیستون را که با سه مدل بدون برش، دارای برش سطحی و برش کامل، را دامنه می گویند. اغلب این قسمت با تاج دارای اختلاق قطر است یعنی قطر کمتری دارد و مقدار آن بین 0.5 تا 0.7 میلی متر می باشد.

علائم خرابی پیستون موتور

• قدرت موتور کم کم کاهش پیدا می کند.
• در هنگام کارکرد، موتور دارای روغن ریزی است.
• در موقع استارت زدن رنگ دود موتور تغییر می کند.
• در مواقع استارت زدن صدای عجیبی تولید می کند.

رینگ

رینگ‌ها حلقه‌هایی هستند که تحمل حرارت و فشار بالایی را دارند و از جنس آلیاژ بسیار مرغوب می‌باشند. فضای بین سیلندر و پیستون‌ها، توسط رینگ که بر روی شیارهای سطح خارجی پیستون است حفاظت شده و باعث آب‌بندی سیلندر می‌شوند. تا از نشت کردن سوخت و هوا به بیرون از سیلندر و نشت روغن به داخل محفظه جلوگیری کند.

وظایف بوش پیستون رینگ‌ها :

• سوخت و هوا را متراکم کرده و برای انفجار آماده می‌کنند.
• رینگ‌های موتور از منتقل شدن حرارت حاصل از انفجار جلوگیری می‌کنند.
• نیروی حاصل از انفجار را جذب کرده و آن را ابتدا به شاطون و در نهایت به میل‌لنگ انتقال می‌دهند.
• رینگ‌ها از ورود روغن موتور به داخل محفظه احتراق جلوگیری کرده زیرا در غیر این صورت موتور دچار روغن سوزی می‌شود و دود اگزوز آبی می‌شود.

علل خرابی بوش پیستون رینگ 

• اگر از روغن موتور نامرغوب و نادرست استفاده شود.
• وارد کردن فشار زیاد به موتور باعث خرابی این قطعات می‌شود.
• اگر از رینگ بی‌کیفیت استفاده شود باعث آسیب به محفظه بوش می‌شود.
• گاهی در اثر نشت بنزین در سر پیستون، باعث خشک شدن رینگ شده و در محفظه بوش خوردگی ایجاد می‌کند.

شما می توانید برای اطلاعات بیشتر و خرید، با کارشناسان فروش آرنا یدک تماس بگیرید.