رولیک پایین دولب ITM بلدوزر کوماتسو D155
رولیک پایین دولب ITM بلدوزر کوماتسو D155 جزء لوازم زیربندی، در تمام بلدوزرها به کار برده می شود، که با بهترین کیفیت و مناسب‌ترین قیمت در اختیار شما دستگاه داران عزیز قرار می‌گیرد.
یکی از شرکت‌های بنام و مشهور ایتالیایی لوازم یدکی و قطعات زیربندی ماشین آلات راهسازی تولید می‌کنند، این شرکت، برند ITM می‌باشد که توسط وارد کننده‌های مختلف به ایران ورود پیدا کرده است. و با توجه به قیمت مناسب این برند و کیفیت خوب این برند استقبال خوبی در بین دستگاه‌داران و مشتریان شده است.
با خرید رولیک‌های برند ITM از آرنا یدک، علاوه بر خرید یک محصول با کیفیت، میتوانید به دلیل مناسب بودن قیمت این رولیک‌ها، در هزینه های خود صرفه جویی کرده و با تضمین کیفیت و پشتیبانی 24 ساعته، از خرید این قطعه بیشترین سود را ببرید.
رولیک بلدوزر:
حال برویم سراغ این مسئله که اصلا رولیک چیست و چه کاربردی دارد. رولیک‌ها قطعاتی هستند که زنجیر را به محرکه‌های مکانیکی اتصال داده و باعث می‌شوند تا زنجیرها بدون هیچ‌گونه اصطکاکی و روان به حرکت در بیایند در واقع رولیک‌ها میان چرخ و زنجیر قرار داده می‌شوند. رولیک‌های بلدوزر قطعات استوانه‌ای با قطرهای متغییر هستند در واقع رولیک بلدوزر یک اتصال از بالا و ثابت به بدنه اصلی دارد. اتصال رولیک بلدوزر توسط پیچ و مهره‌های فولادی انجام می‌گیرد.
انواع رولیک :
رولیک بلدوزر کوماتسو در دو نوع بالا و پایین مورد استفاده قرار می‌گیرد. کاربری و بار وارده هر دو نوع رولیک با یکدیگر متفاوت است و رولیک پایین با تعداد بیشتری مورد استفاده قرار می‌گیرند. سایز و ابعاد هر رولیک با توجه به نوع ماشین‌آلات و توان باربری و کد دستگاه متفاوت می‌باشد.
شکل و اندازه‌های مختلفی از رولیک‌ها را برای انواع ماشین‌آلات راهسازی با برندهای مختلف می‌توان یافت. در این میان رولیک‌های بلدوزر به دو دسته بالا و پایین تقسیم بندی می‌شوند، که رولیک های بالا در بلدوزر با فشار و تنش کمتر، تنها برای ایجاد ریل و مسیر حرکت زنجیر، و رولیک‌های پایین بلدوزر با تعداد بیشتری برای تحمل بار وزرنی و نیروهای اعمال شده به زیربندی از طرف باکت‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند.
همچنین رولیک‌های بلدوزر بر طبق تعداد لبه‌هایی که بر روی شکل استوانه‌ای آن ایجاد شده نیز دسته بندی می‌شوند شامل : رولیک تک‌لب – رولیک دولب – رولیک چهار‌لب
راه‌های مراقبت از قطعات زیربندی در ماشین‌آلات راهسازی و معدنی
- در انتهای هر روز کاری باید زیربندی دستگاه‌ها را تمیز کرد. برای این منظور می‌توان از آب با فشار بالا استفاده کرد.
- باید بطور مرتب یک بازرسی کامل از زیربندی جهت تشخیص ساییده شدن زیاد ، و یا آسیب دیدن قطعات انجام گیرد.
- به نکته های اساسی و ابتدایی بیشتر دقت کنید این یعنی چه ؟ یعنی اینکه برخی عملیات منجر به سایش بیشتر زنجیرها و زیربندی می‌شوند. مثل چرخش سریع که باعث سایش سریع‌تر دستگاه می شود، برای جلوگیری ازین مسئله وسیع تر دور بزنید.
- هنگام حرکت دستگاه در روی یک شیب یا تپه توجه داشته باشید که فاینال درایو در موقعیت درست و در پشت دستگاه قرار بگیرد تا دستگاه بتواند در شیب درست مانور بدهد و سایش دستگاه کمتر شود.
- عرض کفشک‌ها را براساس نوع عملیات و وزن دستگاه انتخاب کنید. کفشک‌های عریض برای زمین‌های نرم و کفشک های باریک برای زمین‌های سخت و سنگی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
- تعداد عاج کفشک ها باید مناسب با نوع عملیات انتخاب شود، در کل هر چه تعداد عاج‌ها بیشتر شود تماس زنجیر با زمین بیشتر شده، لرزش کاهش پیدا می‌کند و در نتیجه زنجیر در برابر سایش بیشتر مقاومت می‌کند.
- مناسب بودن کشش زنجیر یکی دیگر از عوامل مهم در سایش به حساب می‌آید. اگر زنجیرها خیلی شل یا خیلی محکم بسته شوند باعث افزایش سایش خواهد شد.
تاریخچه شرکت ITM
شرکت ITM همانطورکه می‌دانید یکی از قدیمی‌ترین کمپانی‌های تولیدکننده قطعات زیربندی در ایتالیا می‌باشد. این کمپانی بیش از 60 سال است که فعالیت می‌کند و در حال حاضر تولیدکننده لوازم یدکی و قطعات بخش زیربندی ماشین‌آلات راهسازی و معدنی از جمله کوماتسو، کاترپیلار، ولوو، هیوندای و …. می‌باشد. همچنین این قطعات را به‌عنوان OEM تولید می‌کنند که بیانگر کیفیت بالای محصولات ITM می‌باشد.
شما میتوانید برای اطلاعات بیشتر و خرید، با کارشناسان فروش آرنا یدک تماس بگیرید.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.